[ 2010年10月27・28日] 仕事から始まる旅 　私の鉄道好きは、もの心がついた時からであり、バイク好きの歴史より長い。なにかキッカケや口実があればバイクで出かけるように、鉄道でも同様である。まあ世間様からは“鉄ちゃん”と呼ばれている。 　鉄ちゃんにもいろんな人種がいることは以前にも書いたが、私は“乗り鉄”である。興味ある列車はとにかく乗る。写真はオマケといったところか。（写真メインの人種は“撮り鉄”という） 　さて今回の山陰気動車（ディーゼル列車）巡りも仕事ついで。一人では面白くないのでカミさんも巻き添えにする。兵庫県の城崎（きのさき）に寄って、温泉浸かってカニでも食おうと。まあ私は温泉よりカニより（仕事より）、憧れの特急気動車に乗ることが目的ですがね。 　10月27日、品川16時7分発のぞみで大阪に向かう。あれこれライディングギア・グッズといった格好で。 ※写真のスポーツバッグはショルダー型に改造。すでにお持ちの方も同仕様にできます。（費用：1500円） N700系のぞみ。この車両は解説しません。（以前にそこそこ詳しく述べましたね） RSタイチさんの大きな本店。弊社ペアスロープの何十倍の広さだろうか。。。 なんだか暗がりで言い合ってるような松やん（左）と筆者。これは“夫婦坂トークライブ”の第1回だったかな。（こんなのを隠し撮りしてたヤツがいた） 　大阪に、RSタイチさんという二輪ウェアメーカーがある。弊社とは比べものにならないほど、しっかりとした大きな会社である。そしてそこに松やんという人物がいる。おっと、気安くそんな呼び方をしてはいけない。彼は社長である。 　でもしかし、私が弊社ペアスロープにいる前から、松やんがRSタイチさんに入社する前から、かれこれ30年近く前からの知り合いなので、いまさら敬語で話す間柄ではない。 　松やんはいかつい風体だが、考え方は繊細である。来店お客様に対する接客姿勢は弊社も見習わなければならないし、人付き合いの配慮も立派だ。「しっかりした会社」と述べたのは、そんな経営者がいてこそ。と、本人の前では言ったことがない（私の性格上、たいていは逆のことを言ってしまう）。 ・・・なのにブランド製品の取引はしていない。 　で、なんの仕事で大阪まで、RSタイチさんとの打ち合わせに来たのかと申せば、まあ詳しくは語れないけど、早い話が「二輪ウェア業界を盛り上げましょうっ！」てなことであったと記憶している。いや〜、短時間で焼酎をガンガン飲んでしまったので、詳しく語れない理由はそこにあるのだなあ。。。 左から松原社長、吉村本店店長、広報の藤本課長、そしてカミさん。「永い付き合いなんやから、そろそろペアスロープ製品、関西のお客様のためにウチんとこ置かせてぇなぁ〜」という松やん。う〜ん、憧れの特急列車の中で考えときましょか。 なかなか良いですな、大阪駅。 こういうのを“一筆書きキップ”という。ＪＲは距離を乗れば乗るほど割引率が大きくなる。しかし、キップを作る窓口駅員さんは一苦労する。 　松やんが手配してくれた大阪心斎橋のビジネスホテルは、カミさんと二人で朝食付8400円也。なんとリーズナブルなのだろうか。昨晩は飯までご馳走になって、いろいろとありがたや、松やんっ。 　さて翌朝の大阪駅。もう仕事は終えたので（ＲＳタイチさんの会社にも寄らず、飲んで話をしただけだが、こういう仕事もあるのです）、これからは自由行動。ついでに乗っておこうというのが“はまかぜ”。 　その列車の話は次のページでたっぷり語るとして、東京在住の鉄ちゃんにしてみれば、大阪駅は、なんと魅力ある列車が多いことだろうか。国鉄型の車両が、まだ数多く走っているのである。東京駅や上野駅とはレベル（国鉄度）がちがう。 金沢から走ってきた“サンダーバード”。粋な名前をつけたものですなあ。 こ、これは183系“北近畿”ですなあ。懐かしい国鉄色だけど、サイドラインが1本多い。 大阪駅は降りる人がドバー、乗る人の方が少ない。なおこの4番線に“はまかぜ”が入る。 ひっきりなしにやってくる快速や新快速。東京の電車より魅力的である。 東京の中央線から、このオレンジ電車は消えたが、大阪の環状線ではまだまだ健在。 環状線にはこんなのも走っている。しかも国鉄型通勤電車103系である。（昔の山手線が懐かしい） 　“はまかぜ”入線までの30分ほどの時間、とにかくバチバチとシャッターを押し続けている。同業者（鉄道ファン）はほかに誰もいない。独り占めである。これが休日であれば、小学生のガキどもにまざって、ということになるんだろうなあ。・・・いやいや、近頃の鉄道熱は老若男女問わず広まっている。その人口はバイク好きより多いのだ。 いいですなあ、国鉄色モドキ車両。（窓の下のラインはいらない） << ツーリングメニューへ 次へ　>>